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芯片價(jià)格飆漲5倍!“芯片荒”波及全球產(chǎn)業(yè)鏈 警告警告!

來(lái)源: 網(wǎng)絡(luò) 編輯:00LilGhost 2021/06/08 14:48:29  字體:

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高盛一項(xiàng)研究顯示:全球有多達(dá)169個(gè)行業(yè),在一定程度上受到芯片短缺影響,從汽車(chē)、鋼鐵產(chǎn)品、混凝土生產(chǎn)到空調(diào)制造,甚至包括肥皂生產(chǎn)。

某從業(yè)者告訴記者,他們使用的一款德國(guó)產(chǎn)芯片,去年的價(jià)格是3.5元,今年已經(jīng)漲到16.5元了,一個(gè)芯片價(jià)格漲了5倍。造成這場(chǎng)“缺芯”風(fēng)暴的主要原因,在于代工廠(chǎng)和車(chē)企對(duì)于行業(yè)需求的誤判。

芯片價(jià)格飆漲5倍!“芯片荒”波及全球產(chǎn)業(yè)鏈 警告警告!

半導(dǎo)體行業(yè)是一個(gè)極度依賴(lài)全球化的產(chǎn)業(yè),上下游的協(xié)同在產(chǎn)業(yè)鏈中起著至關(guān)重要的作用。以往在先進(jìn)制程迭代的時(shí)候也曾有過(guò)缺貨現(xiàn)象,都依靠例如代工廠(chǎng)的提前布局,或反周期建設(shè)等措施降低矛盾順利解決了。

受去年年初發(fā)酵的新冠疫情影響,汽車(chē)銷(xiāo)量不振,汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛在年初調(diào)整了銷(xiāo)售預(yù)期并向代工廠(chǎng)提出減產(chǎn)要求。而對(duì)于代工廠(chǎng)來(lái)說(shuō),這并不是一件好事,減產(chǎn)不僅意味著掉單,還有資源浪費(fèi)。

因?yàn)榫A制造對(duì)于環(huán)境要求非常高,產(chǎn)線(xiàn)一停一啟動(dòng)輒幾百萬(wàn)美元的損失,所以很多工廠(chǎng)寧愿機(jī)器空轉(zhuǎn)也不愿停止產(chǎn)線(xiàn)。由于家用辦公需求的提升,消費(fèi)電子領(lǐng)域?qū)τ谛酒男枨蟠蠓忍嵘?,正好承接了汽?chē)芯片的產(chǎn)能,很多云計(jì)算、攝像頭、PC、手機(jī)等廠(chǎng)商成為了代工廠(chǎng)的新客戶(hù)。

根據(jù)SIA在新冠之前的數(shù)據(jù),2019年全球芯片近三分之一用在了通信行業(yè)(主要是手機(jī)),其次是計(jì)算機(jī)、消費(fèi)電子,汽車(chē)行業(yè)為第四大用途,僅占12.2%。增長(zhǎng)的電子產(chǎn)品銷(xiāo)量大大地滿(mǎn)足了代工廠(chǎng)的生產(chǎn)需求。

事情卻恰恰在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)了轉(zhuǎn)點(diǎn),疫情在受到一定程度控制之后,大部分車(chē)企在中國(guó)區(qū)的銷(xiāo)量開(kāi)始迅速反彈,根據(jù)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì),2020年全年中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量約為2012.37萬(wàn)輛,是世界汽車(chē)第一大市場(chǎng)。中國(guó)市場(chǎng)的復(fù)蘇讓車(chē)企重新提高產(chǎn)量,與受疫情影響大大提振在家辦公的消費(fèi)電子在需求上出現(xiàn)了撞車(chē)。

以往遇到這種情況,芯片代工廠(chǎng)的常規(guī)做法是統(tǒng)籌管理客戶(hù)需求,例如優(yōu)先安排長(zhǎng)期客戶(hù)。另一方面,由于車(chē)用芯片生產(chǎn)條件的嚴(yán)格性無(wú)法向下兼容,只能調(diào)整原有產(chǎn)線(xiàn)。例如手機(jī)芯片的壽命一般為1-3年,而車(chē)用芯片則至少為10年,因此在溫度、濕度等物理?xiàng)l件上也更為嚴(yán)格。

原本安排給手機(jī)、PC的產(chǎn)能開(kāi)始緊張起來(lái),并開(kāi)始從產(chǎn)業(yè)鏈下游向上游傳導(dǎo),漲價(jià)、缺貨成為行業(yè)普遍現(xiàn)象,據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)威爾森監(jiān)測(cè),2-3月在疫情影響下造成巨大銷(xiāo)量損失,其中大部分需求后移至4-7月。

全球芯片代工廠(chǎng)都在滿(mǎn)產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn),代工廠(chǎng)的滿(mǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)移給上游的設(shè)備廠(chǎng)商,再由設(shè)備廠(chǎng)商傳導(dǎo)給其上游的零部件廠(chǎng)商,一些零部件的交期甚至從原來(lái)的1-2個(gè)月延長(zhǎng)至半年。上游的供應(yīng)不足,又反過(guò)來(lái)傳遞給下游,加劇了行業(yè)缺貨的狀況。

“缺芯”潮蔓延到全球之后,隨之而來(lái)的就是廠(chǎng)商的大幅增加產(chǎn)能。

在不到10天的時(shí)間里,數(shù)家全球頭部半導(dǎo)體企業(yè)接連宣布了多項(xiàng)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。從英特爾200億美元籌建新晶圓工廠(chǎng)到臺(tái)積電三年內(nèi)投資1000億美元強(qiáng)化半導(dǎo)體制造,再到韓國(guó)第二大芯片廠(chǎng)SK海力士千億美元擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃獲批,可以看到,圍繞芯片產(chǎn)能缺乏的一系列布局已經(jīng)悄悄展開(kāi)。


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